很多用戶并不了解逆功率這個詞語的含義,這個逆功率的官方解釋是發(fā)電機(jī)的功率方向應(yīng)該為由發(fā)電機(jī)流向母線,但是當(dāng)發(fā)電機(jī)失磁或其他某種原因,發(fā)電機(jī)有可能變?yōu)殡妱訖C(jī)運(yùn)行,...
柴油發(fā)電機(jī)作為一種重要的備用電源設(shè)備，在供電保障中起到了重要的作用。然而，在日常使用中，由于各種不可預(yù)測的因素，柴油發(fā)電機(jī)也會出現(xiàn)故障，需要及時(shí)排除?！ ∫韵率遣?..
氣缸是用來引導(dǎo)活塞作往復(fù)運(yùn)動的圓筒形空間。氣缸內(nèi)壁與活塞頂、氣缸蓋底面共同構(gòu)成燃燒室，其表面在工作時(shí)與高溫、高壓燃?xì)饧皽囟容^低的新鮮空氣交替接觸。由于燃?xì)鈮毫?..
氣缸體的材料一般采用優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵。對于重量有特殊要求的發(fā)動機(jī)，有采用鋁合金鑄造機(jī)體的。鋁合金機(jī)體的強(qiáng)度和剛度較差，而成本較高。 風(fēng)冷式柴油機(jī)通常采用單體氣缸結(jié)構(gòu)...
氣缸體常見的結(jié)構(gòu)形式一般有四種: (1)普通(平分式)：其特點(diǎn)是：上曲軸箱的底平面與曲軸中心線在同一平面上。這種形式的優(yōu)點(diǎn)是加工和拆裝方便，但剛度差。主要用于車用汽油...
多缸柴油機(jī)的各氣缸通常鑄成一個整體，稱為氣缸體。氣缸體是柴油機(jī)的主體，是安裝其他零部件和附件的支承骨架。氣缸體應(yīng)保證柴油機(jī)在運(yùn)行中所需的強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)要緊湊。同時(shí)應(yīng)盡...
機(jī)體組件是柴油機(jī)的骨架，主要由氣缸體、氣缸與氣缸套、氣缸蓋、氣缸墊和油底殼等固定件組成。柴油機(jī)的所有運(yùn)動機(jī)件和輔助系統(tǒng)都安裝在它上面，而且其本身的許多部位又分別...
發(fā)電機(jī)組是由發(fā)動機(jī)、交流同步發(fā)電機(jī)和控制箱(屏)三部分組成。其中，發(fā)動機(jī)是機(jī)組產(chǎn)生動力的部分，最易產(chǎn)生故障。實(shí)踐證明：機(jī)組產(chǎn)生故障的原因是多種多樣的，但歸根結(jié)底不外乎...
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