柴油發(fā)電機組噴油泵各缸噴油量不均勻的故障檢修方法：發(fā)電機噴油泵各缸噴油量不均勻的故障檢修方法與上述方法基本相同，在噴油泵專用試驗臺上進行測試和調整的方法也基本一致。

　　發(fā)電機柴油機在使用過程中噴油泵機油標尺檢查孔或機油監(jiān)視口向外溢柴油時，一般有以下三種情況;柱塞套與泵體接觸位置漏油;輸油泵內部柱塞與套筒之間的間隙過大;柱塞和柱塞套之間的磨損間隙較大。

　　當判斷為柱塞套與泵體接觸部位漏油時，應對每一缸進行檢查，直到找出漏泊的缸為止。故障位置找到后，首先應拆下出油閥緊座，再用專用工具將出油閥偶件和柱塞偶件拆下。這些精密部件拆下后，要用清潔的柴油進行清洗，然后對柱塞套、泵體孔內的接觸面和密封墊片進行檢查。若發(fā)現柱塞套或密封墊片發(fā)生變形，應更換新件。若泵體孔內接觸面發(fā)生變形，則應用專用工具磨平，磨削量較大時，可用增加密封墊片的方法保持柱塞套的相對位置不變。在進行總裝配時，要按說明書規(guī)定的力矩擰緊出油閥緊座。

　　柴油機供油提前角裝配不正確或在運轉過程中發(fā)生改變，會使柴油機出現起動困難、排煙不正常、轉速不穩(wěn)定和功率不足等故障現象。當發(fā)現這種故障現象時，維修人員應首先檢查噴油泵聯紹

　　噴油器的組成噴油器是高壓油路內部精密的部件之一，主要由噴油嘴偶件、噴油器體、噴油壓力調節(jié)部件及進油管和回油管接頭等織成。其作用是將噴油泵輸送來的一定數量的高壓柴油以霧狀噴入燃燒室內并與空氣形成均勻的可燃混合汽。為此，噴油器必須具有一定的噴射壓力、射程和噴霧錐角，霧化效果要良好，噴射終了時應能迅速切斷柴油，以防止噴油嘴的油孔滴油，在燃燒室內部及油孔周圍形成過多的積碳。

　　注意：不同型號柴油機，噴油器的噴油壓力要求不同。修理時，必須按技術說明書規(guī)定的噴油壓力進行調節(jié)，調節(jié)壓力過大會使噴油器裝配到柴油機上后，起動時出現噴油器不噴油等故障現象。

　　器連接盤上的兩個固定螺釘，若發(fā)現固定螺釘的相對位置發(fā)生改變，在時間緊迫的情況下可以松開兩個固定螺釘，然后轉動柴油機飛輪，使兩個固定螺釘定位在各孔的中間位置，然后擰緊兩個螺釘即可。